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mann seine Ware verkauft oder kraft Niederlagsrechts auf neues
Fuhrwerk umgeladen hatte oder einheimisches allein berechtigt
war 1 ), jetzt ein einheimischer Faktor als Spediteur oder Kommissionär
das für ihn besorgte 2 ), wobei noch zum Teil die Beschränkung auf
recht gehalten wurde, dafs der Kommissionär nicht an stadtfremde,
nicht an Gäste Weiterverkäufen durfte 3 ). Dieses Bestellen von
*) Fr. Chr. Jonathan Fischer, Lehrbegrif sämtl. Kameral- u.
Polizeyrechte, II. Bd., Frankfurt a. d. 0. 1785, S. 415; Leuchs, Handelslexicon,
II. Teil, 1826, S. 1462; Brem. Ratsmandat v. 24. August 1592, abgedr. bei
E. Baasch. Forschungen zur hamburgischen Handelsgesch., II., 1898, S. 102;
Bremer Staatsarch., Arch. Coli. Sen., Stapel-, Schiffahrts- u. Fuhrwerksakten ;
Origines Guelficae, tom. IV, p. 66, p. 201, Nr. 95; Job. Lud. Quentin, Be
richtigung eines Abrisses v. d. Schiff, a. d. Weser, Göttingen 1788, S. 15; Lite
raturverzeichnis in meinem Zur Gesch. d. alt. Handelsstrafsen in Dtschld.
Gotha 1907.
2 ) Vgl. z. B. Ludovici, Kaufmaanslexioon, II. Teil, 1767, Sp. 1793,
IV. Teil, Sp. 2083; F. Chr, J. Fischer, Gesch. d. teutschen Handels,
1785—1793, II. Teil, S. 631; Noack, D. Stapel- u. Schiffahrtsr, Mindens,
Hannover 1904, S. 42; v. Inama-Sternegg, Deutsche Wirtschaftsgesch ,
Bd. III, S. 257; G. v. Ropp., Kaufmannsleben z. Zt. d. Hanse, Pfingstbl, d.
Hans. Geschichtsver., Bl. III, Leipz. 1907, S. 26; T. Geering, Handel u.
Industrie der Stadt Basel, Basel 1886, S. 154, 350, 400, 437, 450 ff.,
464, 476, 495; H. Stephan, Das Verkehrsleben im Mitt., Historisches
Taschenbuch, hrsg. von Fr. v. Raumer, IV. Folge, X. Jg., 1869, S.
334; K. F. Klöden, Über die Stellg. des Kaufmanns im Mittelalter,
III. Stck., 1843, S. 32 ff.; Blanck, Sammlg. hamburg. Mandate, I, S. 491;
v. Nettelbla, Nachr. v. d. Rechtsstreit zw. d. Reichsst. Bremen u. d. Stadt
Minden, in Greiuir, Flookr. III, Stockholm 1765, Num. I, S. 38; (Sammlg. d.
Verordn, u. Procl. d. Senats d. St. Bremen, 1813, S. 41, no. 33; 1824, S. 38,
no. 16, S. 55, no. 20); Statistik d. D. Reichs, N. F., Bd. 39, Teil II, Abt. a,
Gebiet d. Elbe, Berlin 1900, S. 115; Hugo Brunner, Beitr. z. Gesch. d.
Schiff, in Hessen, Zeitschr. d. Ver. f. hess. Gesch. u. Landeskunde, N. F.,
Bd. XVI., S. 218 ff., 220 ff.; G. Schmoller, St. üb. d. wirtsch. Pol. Friedr.
d. Gr., in sein. Jahrb. f. Gesetzgeb., Verw. u. Volksw., N. F., VIII. Jg., S. 20,
57, 408, 1021, X. Jg., S. 676 ff.; 679, 705, 713; Justus Möser, Gedanken
über den Verfall der Handlung in den Landstädten (1769), Patriotische
Phantasien (1774 -86), I. Teil, II, in den Sämmtlichen Werken im I. Teil,
Berlin 1842, S. 100, 101, 102; u. a. Einige Quellen zum Gastrecht: Thomas
Stoltze, D. Entst. d. Gästerechts in d. deutsch. Städten d. Mitt., Diss. Mar
burg 1901.
a ) Praes. Casp. a Rheden, Henr. Smidt, de statutis Bremensibus
ad mercaturam compositis disp., Bremen 1724; Weddeeid und Weddeordnung
(1612 handschriftl. Bremer Staatsarch., 1658 gedr. ebda., s. w. o.), J- H, Duntze,
Gesch. d. fr. St. Bremen, IV. Bd., Bremen 1851, S. 364; u. a. — Zu den
bremischen Markten W. v. Bippen, Aus Bremens Vorzeit, Bremen 1885,
S. 175 ff., 180. Vgl. a. Rieh. Ehrenberg, D. Anfänge d. Hambg, Frei
hafens, — Wie wurde Hamburg grofs, Streifz. in d. Hamb. Handelsgesch., I,
Hamburg u. Leipzig 1888, S. 54 ff., 80 (a. keine Gäste Faktorei treiben).
