12
13
Tab, 4 (Fortsetzung u. Schluß)
Oberweservorkehr
von Bremen
Jahr
a)
nach
Münden etc.
a)
nach
Hameln etc.
a)
nach
Minden etc.
a)
nach Celle
a)
nach
Hannover
a)
nach
Verden
a)
nach
Hoya,
Nienburg
etc. a)
1839
MitAußerreiheschiffern
Zusammen
') 33 447
') 32 016
4 ) a) 85 018
') 13 476
’) 2 250
’) 16 632
■) 3 000
] ) d) 27 450
1840
MitAußerreiheschiffern
’) 42 288
‘) 41 297
*) a) 107 201
■) 21 099
J ) 21 344
') 47 607
7 ) 35 307
7 ) 30 722
*) 1Ö500
0 4022| 12158
Zusammen
7 )a) 106 553
7 ) 25 155
1841
•) 54 161
*) 39 559
l ) a) 106 860
- 1 ) 32 147
') 21 210
7 ) 12 750
1842
Außerreihegüter
Zusammen
J ) 58 571
*) 49 676
*) a) 85 566
>) 43 123
') 24 050
') 15 750 ca.
1843
Außerreihegüter
l ) 8 ) 61 211
l ) 8 ) 47 939
‘)a) 91269
1 , 8 ) 20 076
'Z 8 ) 25 542
4 ) 16500
Zusammen“.
1844
Außerreihegüter
*) ") 61 008
T) 45 528
7 )a) 83 639
')*) 18 369
V’) 22 131
■) 14 739
Zusammen”.
1846
Außerreihegüter
*) 61 958
8 ) 61 943
T) 49 494
l ) a) 92 208
8 ) a) (58 349)
‘) 26 086
8 ) 26 085
’) 8 ) 22 704
‘) 10018
Zusammen”
1846
Außerreihegüter
l ) 8 ) 43 749
*) 8 ) 45 407
‘) a) 81271
8 ) a) (52 536)
*) 8 ) 20 811
l ) 8 ) 19 874
l ) 10 823
Zusammen”.
1847
Außerreihegüter
x ) 48 744
5 ) 48 543
l ) 33 249
8 ) 49 754
‘)a) 89 550
8 ) a) (66 642)
') 20 965
8 ) 22 439
8 ) 20 997
') 9 645
Zusammen”.
Flußschiffsbestand der Weser in den Jahren 1783—1989, — Dampferbestand separat in Kursivschrift.
Jahr
Fulda
Werra
Jahr
Oberweser
ünterweser
Sch.
Reg.-To.
Sch.
Reg.-To.
Hannover etc.
PreuB.(Wstf-)
( Bremen
Bremen
Oldenb.
Hannov.
Sch.
Reg.-To.
Sch., Reg.-To.
,'Sch.i Reg.-To
Sch.
Reg.-To.
Sch.
Reg.-To.
1787
1795
>)a1 23
2 ) a) 47
*) 407
*) 821
und
*) 95
30
*) 297
1783
1786/7
») 187
(i)io)*) gl
•) 5 796
*) 3108
67
*)2106
2 )b) 14
1795
1815
2 ) *) 150
“)b)*) 159
*)d)e)*)!57
*)«; 184d)
*) 4368
*) 4694
*) 7523
16 ) 46
16 ) 69
16 ) ^
16 ) 88 f)
1907
3 )j
1047 ||
il
1850
1840 r)|7
63
16
2 477
3 783f)
I7 ) 69 f)
2 401 f)
Tab. 6
■ 2 ) u.
13 ) 7 (S) *)
(’7SP-S.)
*>
“)r
60 P.S.
Aller und Leine
1845
1846
f) la ) 263
«) 123 d)
* 2 ) 138
> 2 ) 130
14147
57
■«) 103
16) 3
,a ) 108
,6 ) 1D )4
4623
156
5117
Jahr
Bremen
(Prov.) Hannov.
4890
5 280
8
459
305
60 P s.
4860
x )s(’)
7457
7 894
Sch.
Reg.-To.
Sch.| Reg.-To.
1851
1852
ia )
9173
65
5
“)/
21 ) 112
21 ) 112
5 295
5 445
221
21)22)230
1795
2 ) 43
»•) 7 KS)\V7Jr.o.)
7
22 (g) 121
%${&
5 835
94
*) 1263
75 | *) 2130
1890
7 ) 49
11762
17126
29 060
1830
1838
1840/7
1901
1907
1909
*)d)e) 16 Schiffszüge
•) 1680
E ) 24 | *) 960
6 ) 25 I
7 ) - -
7 I — -
50
44
22
2
*) 1226
1901
7 ) // 1820 P.S.
7 ) -0 | 4 982
7 ) 4 600 P. S.
7 ) und 20—30 Priv
7 ) und einige P
40
6
atscl
rivat
13 883
1676P.S.
. v. ca.
- u. Reg
69 22465
77 i 3400 P. S.
1500 Reg.-To.
.-Dampfer
22 )g)179
3721
8) _ _
• ~ -
3 ) - , ~
ö ) u. (Oberwe
26
2
29
ser t
4835
’S’
. Aller)
96
1907
1909
>rivatsc
s ) 67
’) ’4
•) 41
h. u. (Unt
u. (überh
14486
728
erw.) i) 5
► ca. too
92
70
74
7 Sc
'>am i
30504 |I |
887
II116 1
liffe klein. Gesellsch. u
fschiffe.
204
98
i) 296
58 Pn
57833
4007
vat-Sege
46
7
24
Ikähne
2853 b)
4 h)
■■ ■
—
Ächsverkehr von Bremen
Ausfuhr von
nach
nach dem
nach dem
nach dem
Bremen landverschiedenen
Im ganzen
I. Besteder-II.
Besteder-III.
Besteder-Im
ganzen
und flußwärts
Orten a)
bezirk b)
bezirk b)
bezirk b)
zusammen
l ) a) 180589
7 ) 213 289
5 ) 35 074
*) 49 696
^ 56 369
7 ) 141 126
l )u. 2 )354 415
•) a) 233 222
*) 243 727
43 203
-) 53 700
2 ) 60 065
2 ) 156526
7 ) u. 2 ) 433 045
’) 27 158
7 ) 276 519
7 ) e) 175 391
’) 451 910
l ) 52 922
>) a) 266 686
l ) 276 735
2 ) 50 965
*) 57 112
250
*) 164 327
‘Ju. 2 ) 431 013
J ) 329 656
*)*)a) 277 536
2 ) 49 496
*) 68 382
2 ) 61 979
2 ) 179 857
•Ju. 2 ) 509 513
') f) 318 000
‘) 595 536
') a) 244513
*) 49 985
a ) 68 214
2 ) 60 279
2 ) 178 478
’) u. 2 ) 774 014
J )f) 139350
l ) 384 000
l ) a) 275 800
-) 54 183
7 ) 53 934
2 ) 64 284
7 ) 172 411
>) u. 2 ) 556 411
>) 13332
7 ) 153 116
>) 428 916
2 ) 58 734
^ 65 484
! ) 63 836
2 ) 188 054
‘) u. 2 ) 616 970
*) 3090
3 ) a) 225 824
') 200 355
') 425 379
’) 60 035
*) 78 323
2 ) 70 316
'-) 208 675
9 ) 426 062
9 ) 223323
9 ) 649 385
>) 2 201
l ) e) 375 348
>) a) 252 712
x ) 628 060
2 ) 54 756
*) 84 452
2 ) 90 518
s ) 229726
l ) u. 2 ) 857 786
Jahr
10 ) 658 055
u ) 659 047
u )u. 12 )225 253
( 2 )g) 140 713
t0 )u. 2 )887 781
l2 ) 884 300
1848
( s )g) 35 158
( 2 )g) 44 956
( 2 ) g) 60 722
u ) 291 241
zur Fuhre)
zur Fuhre)
zur Fuhre)
zur Fuhre)
ll ) 282 716
* 2 ) 560 586
“) 574 012
1849
( 2 ) 50 634
( ! ) 43 758
( a ) 66 717
(*) 161 109
zur Fuhre)
zur Fuhre)
zur Fuhre, davon
2 ) h) 8 110
nach der Ems)
zur Fuhre)
12 ) 674 883
1850
u ) 214 489
u ) 475 064
ll ) 689 553
( 2 ) 39 886
( 2 ) 37 799
(*) 60 830
(*) 138 515
u ) 236 269
zur Fuhre)
zur Fuhre)
zur Fuhre)
zur Fuhre)
1J ) 542 360
1! ) 764 214
u ) 778 629
1851
( 2 ) 35 977
p. Eisenbahn !1 ) 295 845
p Fuhre u. Post u ) 270 380
,3 ) 309564
C) 35 762
( 2 ) 59 387
( 3 ) 131 126
zur Fuhre)
12 ) 849 753
zur Fuhre)
zur Fuhre)
zur Fuhre)
n ) 294 863
31 ) 566 225
11 ) 865 088
1852
O 32 562
p. Eisenbahn u ) 451 066
p. Fuhre u. Post ll ) 299 380
13 ) 437 465
( 2 ) 32 727
( 2 ) 67 136
( 2 ) 132 425
zur Fuhre)
zur Fuhre)
zur Fuhre)
zur Fuhre)
■ 2 ) 1 404 046
’•) 432 868
n ) 1 047 239
“)1 183 463
1900
■*) 2 758 755
,4 ) 13 046 535
u ) 15 805 290
1905
14 ) 2 946 600
ll ) 15 065 151
“) 18 011 751
1909
’*) 3 393 107
li ) 16 584 499
14 ) 19 977 606
