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genommen wurde. Daher denn auch der Personenverkehr den Flufs 
aufsuchte, der Auswandererverkehr von der Dampfschifffahrtsgesell 
schaft der Vereinten Weserdampfschiffahrt durch billige Preise zu 
halten gesucht wurde, als die Konkurrenz der Bahn den Übergang 
auch zum vorher von dieser Gesellschaft nicht gepflegten Schlepp 
verkehr erzwang. 1 ) 
In unserem heutigen Oberweserverkehr ist Hameln der be 
deutendste Platz. 
Die Güterstationen der Dampfer der Vereinten Weser-Dampf 
schiffahrt, wo ihre Personendampfer Gut an und von Bord liefsen, 
sind in der Karte unterscheidend eingetragen. Die Personenstationen 
sind folgende: Hannov.-Münden, Hilwartshausen, Veckerhagen, Oedels 
heim, Bodenfelde, Karlshafen, Beverungen, Wehrden, Höxter, Holz 
minden, Polle, Bodenwerder, Hehlen, Grohnde, Ohsen, Hameln, 
Oldendorf, Grofsenwieden, Rinteln, Erder, Vlotho, Rehme, Preufs.- 
Minden, Petershagen, Windheim, Schlüsselburg, Stolzenau, Landes 
bergen, Nienburg, Sebbenhausen, Hoya, Dörverden, Hutbergen, Int 
schede, Kaper, Dreye, Bremen. 2 ) 
Dampfschleppverkehr bestand zuerst nur bis Hoya, um eine 
Ausdehnung der Saison zu ermöglichen, wenn die Leinpfade unter 
Wasser standen. 3 ) Erst später schleppten die Dampfer die Böcke 
auch weiter aufwärts nach den gewohnten Plätzen. 4 ) 
Auch beim Flufsverkehr bieten die Zolleigenschaften der Plätze 
willkommene Charakterisierungen ihrer wirtschaftlichen Bedeutung. 
Die mit gesonderten Zeichen herausgehobenen Weserzollplätze geht 
als solche nur der Transit auf der Weser an, aber da die Weser 
wie die anderen konventionellen Flüfse der Schiffahrtsakten Zollaus 
land war, so trat in den Ladeplätzen die Verzollung des betreffenden 
Landes oder Zollvereins, wohin das Gut nunmehr einging, oder wo 
der Transit zu Lande fortgesetzt wurde, ein. Der Zollcharakter 
innerhalb dieses allgemeinen Systems, der mit dem Flufszoll als 
blofser Schiffahrtsabgabe nichts zu tun hat, charakterisiert also auch 
die Hafeneigenschaft. 
1 ) Jahresberichte der Gesellschaft; (Sammlung der Stadtbibliothek), im 
folgenden. W. Sattler, Erinn. an Alt-Bremen, Br. Nachr. 30. Mai 1908; Br. 
Nachr. 28. Juli 1907. 
2 ) Jahresberichte der Gesellschaft der Vereinten Weser-Dampfschiffahrt 
(Sammlung der Stadtbibliothek). 
3 ) Duckwitz, Denkwürdigkeiten, S. 10. Prospekte 1837 etc. in der 
Sammlung der Stadtbihliothek zur Oberweser-Dampfschiffahrt. 
4 ) s. u. a. Fried r. Huhn, Die Weser, — Zeitschrift für deutsche Statistik, 
H. Jahrg., 1848, S. 390. Der Dampfer Eoland bugsierte damals nach Hoya, 
Nienburg und Preufs. Minden.