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LE  PÉROU  ÉCONOMIQUE

200.000  livres  par  an.  A  la  suite  de  cet  emprunt,  le  congrès ­
  de  la  république  vient  d’autoriser  la  prolongation
des  lignes  suivantes  :
Prolongation  de  la  ligne  Pacasmayo  à  la  Vina;  de  Sicuani
  à  Cuzco  ;  continuation  de  la  ligne  Oroya-Huancayo
à  Cuzco  ainsi  que  celle  de  Moquegua;  union  des  lignes
Mollendo  et  Arequipa  à  Ilo  ;  prolongation  de  la  ligne  de
la  Oroya  au  Pichis  (via  centrale).  Nous  avons  signalé
plus  haut  le  projet  concernant  la  construction  d’une  ligne
entre  Païta  et  le  Haut-Amazone,  pour  laquelle  le  gouvernement ­
  fera  des  concessions  de  terrain.
L’Etat  péruvien  avait  antérieurement  passé  un  contrat
pour  la  construction  et  l’exploitation  d’un  chemin  de  fer  à
voie  normale  de  1  m.  44  de  Lima  à  Pisco.  Par  ce  contrat,
le  gouvernement  cède  gratuitement  au  concessionnaire
les  terrains  publics  nécessaires  à  l’établissement  de  la
ligne,  de  ses  embranchements,  des  gares  et  de  toutes  les
dépendances.  Il  lui  accorde  en  plus  la  propriété  de
500  mètres  de  terrain  de  l’Etat,  de  chaque  côté  de  l’axe
de  la  voie  ;  il  lui  concède  encore  la  propriété  de  2.500  hectares ­
  de  terrains  en  cinq  lots  distants  de  cinq  kilomètres
au  moins  ;  il  s’engage  en  outre  à  payer  au  concessionnaire ­
  cinquante  subventions  semestrielles  de  10.000  livres
sterling  chacune,  la  première  devant  être  versée  aussitôt
que  sera  terminée  la  construction  des  15  premiers  kilomètres. ­

VI.  —  La  distance  de  Lima  à  Pisco  est  de  240  kilomètres ­
  environ,  et  le  coût  de  la  voie  et  du  matériel  roulant ­
  est  évalué  à  2.500  livres  pqr  kilomètre  (devis  du  gouvernement). ­
  Conformément  à  la  loi  du  30  mars  1904,  le
gouvernement  dispose  annuellement,  soit  pour  la  construction ­
  des  chemins  de  fer,  soit  pour  la  garantie  adonner
aux  constructeurs  :  en  1905,  de  150.000  livres  et  les  an-