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A. im Handwerk 
B. in der Fabrik 
IV. Arbeitszeit . . 
V. Sonntagsruhe . 
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5. Teil. 
Der Markt. 
13. Kapitel. 
Häute und Felle. 
§ 40. Bedarfsdeckung aus der Nähe. 
I. Häuteverkehr zwischen einzelnen Personen 
A. ohne Handelsvermittler 
1. Häuteverkehr im Lohnwerk 
2. Häuteverkehr im Preiswerk 
3. Häuteverkehr im absoluten Staat 
B. mit Handelsvermittler 
1. Entstehung des Handelsvermittlers 
2. Die ök. Folgen des Handelsvermittlers . . . 
II. Häuteverkehr zwischen Genossenschaften 
A. ohne Handelsvermittler • . . 
B. mit Handelsvermittler 
1. Handelsmann 
2. Häute- und Fellverwertungsgenossenschast . . 
0. Die Folgen für den kleinen Gerber 
1. Er wird zum Agenten dieser Genossenschasten 
2. Er wird abhängig vom Komissionär .... 
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§ 41. Bedarfsdeckung aus der Ferne. 
I. Häuteverkehr und Berkehrswirtschast 
II. Bedeutung des Häuteverkehrs 370—372 
A. im Altertum 370—371 
B. im Mittelalter 371 
0. in der neueren Zeit 372 
III. Organisation des Häutehandels 
§ 42. Die Einfuhr amerikanischer Häute. 
I. Die Entwicklung der amerikanischen Einfuhr. . . . 
A. Die Anfänge der amerikanischen Hautprovenienzen 
B. Die Importe des 16. 17. 18. Jahrhunderts. . . 
1. nach Spanien, Frankreich, England 
2. nach Holland und Deutschland 
C. Die Importe im 19. Jahrhundert 
II. Wildhautimport, Fleischextrakt, Handwerk.... 
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