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stellen  als  in  der  folgenden  Uebersicht,  die  Tarife  für  alle
Frachtgüter  enthält.
Nach  jenem  Jahresberichte  erhielt  die  Gesellschaft  in  den
einzelnen  Jahren  die  in  der  ersten  Colonne  angegebene  Zahl
Cents  für  jede  Tonne  (9  Metercentner)  per  englische  Meile.
Die  zweite  Colonne  enthält  die  Angabe  der  Kosten,  welche
dieser  Transport  der  Gesellschaft  verursachte,  die  dritte  Colonne ­
  die  Reineinnahme  der  Bahn  für  jede  eine  Meile  transport! ­
  rte  Gewichtstonne  —  Alles  in  Cents  und  Decimalbruchtheilen
  von  Cents.

i

j  Selbst-  j
kosten  j

1  Netto-  !
verdienst  1
1  1

1  Tarif  j

Selbst-  1
kosten  '
i

Netto-  j
verdienst  j

per

Tonne  Fracht

per  Passagier  per  Meile

tjO  O
V  c  ^
11-^

«CO

s  -
c

1858
1859
1860
1861
1862
1863
1864
1865
1866
1867
ï  868
1869
1870
1871
1872
1873
1874
1875
1876
1877
1878
1879
1880

2.18
2.2
1-95
1.92
2.4
2.19
2.46
2.66
2.28
2.9
1.91
1.72
>•55
>39
1.416
1.416
>.255
1.058
0.892
0.98
0.918
0.796
0.88

1.29
1.22
>17
0.91
>.7
114
>85
2.26
1.8
>52
1.22
>>7
0.97
0.85
0.858
0.864
0.719
0.616
0.582
0.552
0.483
0.427
0.474

o  89
0.9
0.78
i.i
0.97
>5
0.61
0.4
0.48
0.57
0.69
0-55
0.58
0.54
0.558
0.552
0.536
0.442
0.31
0.428
0.435
0.369
0.406

2.62
3.66
2.83
2.86
271
2.51
2.49
253
2.45
2.48
2.43
2.35>
1.862
2.363
2-357
2.281

1.91
1.78
2.44
26
2-5
2.14
>.94
1.87
>77
>93
1.6
1.669
1.029
1.751
>793
1.682

0.71
0.88
0.39
0.26
0.21
0.37
0.55
0.66
0.68
0.55
0.83
0.682
0.833
0.612
0.562
0.599

162.121
>80.333
215062
280.262
376.195
396.746
420.627
420.060
513.102
565.657
675.775
752711
825-979
1,011.892
1,190.144
1,384.831
>,372.566
1,479414
1,629.742
>,494.798
>,732.003
2,136.708

>46.837
204.564
139.085
>26.443
>33.198
144.728
150.850
152.918
173.824
177.479
174-959
160.421
288.312
>43.153
142.036
>55.784

Das  Fassagiergeschäft  zeigt,  wie  aus  der

abelle  weiter  hervorgeht, ­

  ein  ganz  anderes  Bild  als  das  Frachtgeschäft.  Die  Fracht

hat  sich  in  23  Jahren  verdreizehntfacht,  der  Tarif  ist  nur  noch
fast  ein  Drittel  desjenigen,  den  man  für  Fracht  vor  23  Jahren,
ein  Sechstel  dessen,  was  man  1865,  als  die  Tarife  am  höchsten
waren,  etwas  über  die  Hälfte  dessen,  was  vor  zehn  Jahren
gezahlt  werden  musste.  Seit  fünf  Jahren  sind  sie  fast  stabil.

Die  Selbstkosten  der  Bahn  für  den  Transport  haben  sich  noch