Heber 1 ),  doch  ist  die  Leistung  der  Becherwerke  nur  gering,  so  daß
doch  wohl  meistens  trotz  des  höheren  Preises  die  Benutzung  der
Saugheber  wegen  der  geringeren  Zinsverluste  und  sonstiger  Vorteile
ökonomischer  ist.
Altona  besitzt  gleichfalls  2  schwimmende  Becherwerke  von
je  50  Tonnen  stündlicher  Leistung.  Rotterdam  weist  außer  den
schon  erwähnten  12  schwimmenden  Getreidehebern  mit  je  180  bis
200  Tonnenleistung  noch  folgende  Getreidebeförderungseinrichtungen ­
  auf:  4  Elevatoren  am  Lande  (Jäcobsleitern)  von  75  Tonnen,
resp.  100  Tonnen,  resp.  70  Tonnen,  resp.  70  Tonnen  Stundenleistung;
9  Elevatoren  auf  Fahrzeugen  (Jacobsleitern),  davon  6  der  Holland-Amerika-Lijn
  eignend,  wovon  2  mit  120  Tonnen,  resp.  1  mit  100
Tonnen,  resp.  2  mit  90  Tonnen  und  1  mit  80  Tonnen  Stundenleistung.
Außerdem  befindet  sich  im  Besitz  einer  anderen  dortigen  Firma
ein  Elevator  mit  120  Tonnen  und  2  Elevatoren  mit  je  60  Tonnen
stündlicher  Leistung *  2 ).  Die  Saugheber  sollen  viel  zu  der  Hebung
des  Getreideverkehrs  in  Rotterdam  beigetragen  haben,  die  man
in  den  letzten  Jahren  konstatieren  konnte.
Fassen  wir  noch  einmal  das  über  den  Getreideverkehr
Hamburgs  Gesagte  kurz  zusammen:  Der  Umschlag  mit  Handbetrieb ­
  ist  fast  gänzlich  beseitigt.  Die  Paternosterwerke  haben
nur  einen  ganz  beschränkten  Wirkungskreis  dort,  wo  es  sich  um
derartige  Hebewerke  handelt,  die  sich  an  landfesten  Kais  befinden
und  speziell  für  Speicher  und  Waggonladungen  bestimmt  sind.
Der  eigentliche  Getreideumschlag  ins  Flußfahrzeug  wird  jetzt  ganz
von  den  Saughebern  bewirkt.
*)  cf.  Seite  67.
2 )  Nach  W.  Cool  und  A.  de  Kanter  im  Bericht  über  Rotterdam  für  den
XII.  internationalen  Schiffahrtskongreß,  Philadelphia  1912.