LE PÉROU ÉCONOMIQUE 
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conduit à travers la route périlleuse mais pittoresque, en 
tretenue par la Compagnie américaine qui a construit le 
chemin de fer et qui possède également ce monopole. Les 
diligences et les automobiles sont très confortables; le 
trajet s’effectue en deux étapes. Enfin, après avoir tra 
versé la charmante petite ville d’Urcos, au nord de laquelle 
se trouve le petit lac dans lequel aurait été jetée, suivant 
la légende, l’énorme chaîne d’or qui entourait la place de 
Cuzco, nous arrivons dans cette ville si bizarre et si cu 
rieuse. 
L'impression produite par cette cité, qui à un moment donné 
fut un des centres les plus actifs de l’univers entier, est celle 
de l’admiration ; quoique la ville ne soit pas belle, plutôt 
sombre et quelque peu sale, son aspect est aussi original 
qu’imposant. La ville a conservé en grande partie les 
plans et la disposition des rues de la cité incaïque, ce qui 
fait que celles-ci sont généralement étroites et irrégulières. 
Cuzco est traversé par le rio Huatanay, canalisé par les 
Incas, dont les travaux merveilleux subsistent encore. 
Le Cuzco, ou plus exactement Ccozcco, est construit 
sur des terrasses artificielles aux pieds desquelles s’étale 
une vallée arrosée par cinq cours d’eau ; c’est entre les 
divisions formées par ces rivières, que s’étendentles quar 
tiers formant autant de cités, œuvres de plusieurs races. 
Après le Cuzco cyclopéen, on peut voir les traces 
laissées par les Amautas et par les Purhuas, mais les 
vestiges les plus imposants sont ceux qui datent des Incas. 
Qu’on s’imagine une ville entièrement construite avec des 
pierres énormes, des blocs de granit et de porphyre de 
couleur foncée, puis sur cette ville rasée à quelques mètres 
du sol, sur des constructions à peu près intactes, une 
autre s est reconstruite avec un style différent ; c’est la 
ville hispano-mauresque des Espagnols et des Péruviens.