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aus eigenem produzieren. Die Masse der Perser waren Bauern, die 
ihre Felder selbst bestellten!*?). Wir sind leider bis jetzt über die 
Wirtschaft der privaten Bevölkerungsmassen weniger gut unter- 
richtet als etwa in Babylonien oder Assyrien. Aber wir dürfen 
doch annehmen, daß diese privaten Verhältnisse, die im Reiche 
der Babylonier und Assyrier vor der Perserherrschaft, z. B. in 
dem Gesetzbuche Hammurapis und anderen Denkmälern, deutlich 
werden, sich nicht wesentlich geändert haben dürften, als die 
Perser im 6. Jahrhundert v. Chr. diese weiten Gebiete eroberten. 
Und dies um so weniger, als ja auch sonst bekannt ist, daß die 
Perserkönige, anders als frühere Großeroberer, sich gegenüber den 
unterworfenen Ländern eher konservativ verhielten und sie mit 
kluger Schonung ihrer lokalen, religiösen und wirtschaftlichen 
Interessen zu gewinnen suchten**?), 
Jedenfalls mußte gerade dieses neue Großreich, das sich von 
Kleinasien bis nach Indien hin ausdehnte und anderseits über 
Syrien nach Ägypten reichte, auch neue Handelsbeziehungen er- 
öffnen und Verbindungen herstellen, die zuvor entweder gar 
nicht vorhanden, oder doch mindestens durch empfindliche 
Schwierigkeiten gehemmt waren. Ich erinnere nur an die Be- 
deutung, welche damals schon Arabien im Handel erlangt hatte**), 
Die Beduinenstämme vermitteln die Produkte Südarabiens (Weih- 
rauch, Myrrhen, Balsam sowie auch Gold) gegen Ägypten ebenso- 
wohl wie nach Babylon. An den Götterfesten finden die großen 
Messen statt, bei denen die Waren ausgetauscht werden. Die 
Karawanenwege gingen bis ins Mittelmeergebiet. Der König von 
Saba hat im Jahre 715 dem Sargon gehuldigt, und einer seiner 
Nachfolger hat die in Saba landende Flotte des Dareios freundlich 
aufgenommen. Die Umschiffung Arabiens ist für jene Zeit durch 
die Inschriften am Suezkanal urkundlich bezeugt. 
Wir sind damit zu Ägypten gelangt, dessen innere Ver- 
hältnisse ja heute von der Forschung aufs trefflichste dargestellt 
worden sind. Das alte Ägypten war ein ausgesprochenes Ackerbau- 
land, in welchem zunächst der innere Verkehr starken Schwierig- 
keiten begegnete. Vor allem bedingte die langgestreckte Gestalt 
des Landes große Entfernungen, die mit den vorhandenen 
441) Ed. Meyer a.a. O0. 3, 37. 
*) Ebda: 5.26 und 55, 163, sowie Prafek a.2.O. 1, 230ff. und 2, 139. 
3) Vgl. Ed. Meyer a.a.O. 3, 143; vgl. auch S. 99 £.