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liegen.  Letztere  führten  uns  persönlich  durch  ihre  Anlagen,
erstere  erwarteten  Herrn  Lorenz  und  auf  jeder  Station  begleitete ­
  uns  der  Chef  der  Anlage  bis  zu  dieser.
Von  Philadelphia  ab  hatte  man  uns  einen  Extrazug  zur
Verfügung  gestellt,  der  von  zwei  oberen  Bahnbeamten  persönlich ­
  geführt  wurde.
Der  Zug  bestand  für  die  erste  Strecke,  bis  Reading,  aus
einer  gewöhnlichen  Locomotive  und  einem  der  grossen  Personenwagen, ­
  wie  sie  überall  in  Amerika  im  Gebrauche  sind.
Wir  fuhren  mit  der  rasenden  Geschwindigkeit  von  55  englischen
Meilen  per  Stunde!
Das  Land  trägt  einen  hochindustriellen  Charakter.  Ueberall
  in  dem  schönen,  aber  engen  Thaïe  sieht  man  Schornsteine,
Hochöfen,  Papierfabriken,  Walzwerke.  Den  ersten  Halt  machten
wir  in  Phönixville,  um  ein  grosses  Eisenwalzwerk  zu  besichtigen,
welches,  wie  die  meisten  amerikanischen  Fabriken,  seine
Specialität  hat:  hier  construirt  man  nur  eiserne  Brücken.  Die
hiesige  Anlage  umfasst  zwei  Hochöfen,  ein  Walzwerk  und  eine
weite  Flächen  bedeckende  Werkstätte.  Daneben  liegt  am
Flusse  auf  einem  in  einen  Park  verwandelten  Hügel  die  Villa
des  Besitzers  und  die  Behausung  seiner  verheiratheten  Söhne.
Im  P'lussthale  zerstreut  liegen  die  kleinen  Häuser  der  Arbeiter,
welche  letztere  meist  verheirathet  sind  und  eigene  Häuschen
besitzen,  hübsch  aus  Holz  und  stets  zweistöckig  gebaut.  Man
schläft  in  diesem  Lande  nicht  gern  zu  ebener  Erde.
Die  Fabnk  verarbeitet  durchschnittlich  jährlich  52.000
Tonnen  (à  10  Metercentner)  Eisen  und  beschäftigt  2200,  zuweilen ­
  2500  Arbeiter  —  nur  bei  den  Hochöfen  und  der  Anfertigung ­
  und  Aufstellung  von  Brücken.  Die  Arbeit  wird  fast
ausschliesslich  mittelst  Maschinen  verrichtet,  so  dass  die  Arbeiter ­
  fast  nur  Leiter  dieser  Maschinen  sind.  Hierdurch  wird
nicht  nur  Billigkeit,  sondern  auch  eine  unglaubliche  Accuratesse
erreicht,  so  dass  ein  Stück  derselben  Art  genau  zu  dem
anderen  Stücke  passt,  und  die  Arbeit  ist  um  vieles  leichter,  so
dass  englische  Maschinenbauer  hier  lieber  um  denselben  Lohn
arbeiten  als  in  England,  wo  sie  sich  körperlich  mehr  anstrengen
müssen.  Trotz  der  höheren  Löhne  und  Eisenpreise  concurrirte
die  Fabnk  in  Canada  wiederholt  erfolgreich  mit  England  und