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Anmerkungen:

a)  1833/34  passierten  auf  der  Straße  von  Hamburg  nach  Bremen  28  226  dz,  mit  Einschluß  des  Schiffahrts-Verkehrs
wurden  zwischen  Bremen  und  Hamburg  119  048  dz  versandt.  G.  W.  Marcard,  Zur  Beurtheilung  des  National-Wohlstandes  etc.
im  Kgr.  Hannover,  Hannover  1886,  S.  72.
b)  G.  W.  Marcard,  Z.  B.  d.  National-Wohlst.  i.  Kgr.  Hann.,  Hann.  1836,  S.  74  gibt  an;  Durch  Nienburg  passierten
im  Jahre  1834  4725  beladene  Wagen,  mit  einer  Gütermasse  von  161238  dz,  wovon  etwa  100  000  dz  auf  die  Straße  von  Bremen
über  Nienburg  auf  Hannover  und  Münden,  etwa  61  238  dz  auf  die  Straßen  von  Bremen  auf  Preuß.  Minden  über  Nienburg
und  von  Hamburg  ebendahin  über  Nienburg  fallen.  Außerdem  findet  noch  einiger  Frachtverkehr  zwischen  Bremen  und
Hannover  auf  Nebenstraßen  statt.  Nach  Fr.  Gl  Ander,  K.  Darst.  e.  d.  wichtigst.  Verhältn.  b.  Eisenb.,  Hannover  1834,  Anl.
beträgt  der  Verkehr  durch  Brinkum  nach  und  von  Bremen  230  207  dz,  davon  168  637  dz  von  Bremen  ins  Binnenland  im
Durchschnitt  der  fünf  Jahre  1827/28  bis  1831/32.
c)  Nach  der  Schrift:  Eisenbahn-Anlage  zwischen  Rhein  und  Weser,  Denkschrift  zur  Begründung  des  Projects  der
Eisenbahn-Anlage  zur  Verbindung  des  Rheins  mit  der  Weser,  Minden  1836,  S.  17,  wurden  1830  die  zwischen  Bremen  und
Frankfurt  a.  M.  umlaufenden  Güter  zu  48  125  dz  ermittelt.  [Die  Broschüre  Die  Hannover  -  Thüringische  Eisenbahn  von
Göttingen  durch  das  preußische  Eichsfeld  über  Mühlhausen  und  Langensalza  nach  Gotha,  Mühlhausen  1860,  gibt  eine
Statistik  der  jährlichen  Aus-  und  Einfuhr  in  Mühlhausen  und  Langensalza.]
d)  Die  Ausfuhr  und  Durchfuhr  von  Hannover  auf  Bremen  schätzt  Fr.  v.  Reden,  Das  Kgr.  Hannover  (1)  auf  nur
I  60  000  Zentner.
e)  Die  Zahlen  1818  bis  1835  auch  G.  W.  Marcard,  Z.  Beurth.  d.  National-Wohlstandes  etc.  im  Kgr.  Hannover,
Hannover  1836,  S.  73.
*)  Aus  Angaben  von  Fr.  v.  Reden,  Das  Kgr.  Hannover,  II.  Abt.,  Hannover  1839,  S.  314,  316,  317,  318,  320  zusammengestellt. ­

,£ )  Schätzungen,  angenähert  aus  den  Angaben  v.  Redens  1.  c.  und  der  bremischen  Güterbesteder  (Bremer  Staatsarch.
  R.  13.  A.  4;  Arch.  Coli.  Sen.  C.  48  b.
3 )  Nach  den  Bremer  Güleibestederberichten  (Br.  St.-A.  R.  13  A  4;  Arch.  Coli.  Sen,  C.  48  b)
4 )  Nach  A.  Soetbeer,  ber  Hamburgs  Handel,  I,  Hamburg  1840,  S.  102.  Vergl.  a.  A.  Soetbeer,  Über  Hamburgs
Handel,  II,  1842  (Separattitel:  Statistik  des  hamburgischen  Handels  1839,  1840,  1841)  S.  149  ff.,  III,  1846  (1842,  1843,  1844)
S,  136  ff.
G )  Fr.  v.  Reden,  D.  Kgr.  Hannover,  II.  Abt.,  1839,  S.  87  u.  91.

Der  Warenverkehr  zur  Fuhre  auf  den  hauptsächlichsten  bremisch-hamburgischen  Konkurrenzstraßen
Tab.  26  nach  Mengen  in  Doppelzentnern  um  ISSS’ja).

Bremen
Bremischer  Verkehr,  Ausfuhr
und  Einfuhr,  in  der  Richtung

Hamburg
Harnburgischer  Verkehr
über  Harburg  (über  die  Elbe  I  über  Lüneburg  (auf  Elbe  u.
zu  Schiff)  j  Ilmenau  zu  Schiff)
in  der  Richtung

Braunschweig  (über  Hannover ­
  u,  Celle  ..  .50  000  dz
Hannover  160  000  „
davon  über  Qöttingen
in  der  Richtung
Kassel  25  000  dz
Witzenhausen  28  000  „
Heiligenstadt  14  000  „

Celle  325  000  dz
davon  in  der  Richtung
Braunschweig  150  000  dz

Hannover  140000  dz
davon  über  Göttingen
in  der  Richtung
Kassel  28  000  dz
Witzenhausen  ...  .30  000  „
Heiligenstadt  ....  15  000  „

Braunschweig  140000  dz

davon  über  Göttingen
in  der  Richtung
Kassel  25  000  dz
Witzenhausen  ...  .26000  „
Heiligenstadt  ....  11  000  „

zus.  290  000  dz
„  140000  „

53  000  „
56  000  .,
26  000  „

1836.  „Darstellung  der  Güter-Quantitäten,  die  aus  jetzt  gewöhnlichen  Frachtfuhr-Transporten  von  Bremen
und  Harburg  nach  Hannover  und  v.  v.  den  künftigen  Eisenbahn-Transporten  von  Bremen  und  Harburg
nach  Hannover  und  v  v.  in  folgenden  vier  Eisenbahn-Abteilungen  zufallen  würden“ 2 ).

Mengen  in  Doppelzentnern

Von  Bremen  für  Hannover

85  000

Bremen  o  Harburg

„  „  Verden

500

O-Für

  „  von  Hannover

25  000

V  ^

„  „  „  Verden

500

Rotenburg

„  Verden  „  Harburg

125

er

„  die  Weser  von  Harburg

250

Verden  \

„  ,,  Osnabruckerstraße  von  Harburg

125

\

„  Hannover  von  Harburg

120  000

Von  Verden  für  Harburg

125

,,  der  Weser  für  Harburg

250

,,  „  Osnabrückerstraße  für  Harburg

125

„  Hannover  für  Harburg

80  000

„  Bremen  für  Harburg

10000

Für  Bremen  von  Harburg

10  000