ANNEXE V, 
Les Transitaires et la Détaxe à l'Exportation 
RAPPORT 
Drésenté à la séance de la Chambre Syndicale du 20 avril 1926 
par M. Edouard RASTOIN 
MESSIEURS, 
Le Syndicat des Transitaires de Marseille a demandé à notre 
Société de bien vouloir étudier le régime consenti à ses adhé- 
ents par les Compagnies de chemins de fer pour l’application 
les tarifs spéciaux d’exportation. 
Ce régime a déjà été l’occasion de vœux du Conseil Général 
les Bouches-du-Rhône, du Conseil Municipal et de la Chambre 
le Commerce de Marseille. Dans tous les grands ports mari- 
‘imes, et dans notre port en particulier, il est étudié et 
zondamné par les divers Syndicats de Transitaires qui en 
demandent une modification profonde. C’est dire aussi l’im- 
portance de la question, et qu’il est légitime que notre Société 
en poursuive l’examen dans sa constante préoccupation des 
ntérêts généraux du commerce et de l’industrie. 
Pour favoriser l’exportation, les Compagnies de chemins de 
‘er appliquent des tarifs spéciaux et considérablement réduits 
aux marchandises destinées à être exportées. 
En principe ces tarifs ne peuvent s’obtenir que par voie de 
détaxe ; les marchandises sont transportées au tarif général 
st sur production des pièces justificatives de l’exportation, les 
Compagnies ristournent la somme perçue en trop par rapport 
au tarif réduit. 
Indiquons de suite que cette réduction est considérable. De 
Paris à Marseille par exemple, les produits de quincaillerie 
paient 310 francs la tonne au tarif général et 85 francs au 
‘arif spécial d’exportation, soit une réduction des trois-quarts. 
5. LES TRANSITAIRES ET LA DETAXE A L’EXPORTATION