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Löschung von Kohlenschiffen.
Ladefähigkeit 2500 To.
Löschfrist 10 Stunden.
Mk.
Mk.
Dampf:
16 Gänge ä 15 t/Std.-Leistung.
Kosten per t: 70 Pfg., also
für das Schiff
1750,—
Greifer:
2 mit zusammen 250 t/Std.-Leistung.
Kosten per t: 40—45 Pfg.
Bei angenommenem Satz
von 45 Pfg. per t Kosten
für das Schiff
1125,—
AS».—
112$,—
Die Kosten bei der Greiferlöschung sind demnach um 35,71 %
der früheren bei Dampflöschung gesunken. Es ergibt sich also
bei gleichbleibenden Kosten für Lotsengeld, Tonnengeld, Hafenmeistergebühr,
Zinsen und Amortisation, Gagen, Zehrgeld usw.
— da ja die Zeit die gleiche blieb — für einen Dampfer von
2500 Tonnen Ladefähigkeit eine Ersparnis von 625 Mk. für die
Kohlenlöschung durch schwimmende Greifer 1 ).
Die Ersparnis beläuft sich jährlich somit auf ca. 31252 Mk. pro
Dampfer, wenn man 50 Fahrten p. a. annimmt. Da der Kohlenverkehr
sich wegen der erforderlichen Schnelligkeit * 2 ) der Reisen
fast nur durch Kohlendampfer vollzieht 3 ), so muß von einem Ver-*)
Angenommen ist eine Entlöschung durch 2 Greifer ä 250 Tonnen Stundenleistung
bei einem nicht als moderner Selbsttrimmer gebauten Dampfer, wo also die
Leistung des Dampfers bei dem letzten Kohlenvorrat im Raum verringert wird.
2 ) Die Notwendigkeit billiger Frachtraten erfordert intensivste Ausnutzung des
in den Dampfern investierten Kapitals, dessen auf die einzelnen Reisen entfallenden
Quoten sich bei größerer Zahl von Reisen erheblich verringern.
3 ) Hamburgs Handel und Schiffahrt 1911, I. S. 63, Tabelle 21a, Auszug:
Es kamen Kohlenschiffe an:
Jahr
Dampfer
Reg. Tonnen
Segelschiffe
Reg. Tonnen
1836
1
—
159
—
CC
: T
<_n
O
1
278
696
103239
1865
244
116577
906
181867
1866
344
168093
690
135634
1876
805
505 777
104
21745
1880
8n
S35482
44
7604
1890
989
722643
8
3683
1900
1805
1267 896
11
1000
1910
1882
1 717402
8
4573
1911
1631
1 498890
3
1582
