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betrug i860 = 15, 1870 = 25, 1876 = 16, 1877 = 22, 1878
= 21, 1879 = 20 und 1880 = 16 Mill. B.
Durch Special - Contracte erlangen Producenten oder
Händler, welche grosse Quantitäten zu bewegen haben, bil
ligere „Durchtarife“ und da sich an den inneren Sammel
plätzen, wo sich mehrere Concurrenzbahnen oder eine Bahn
und ein schiffbarer Fluss schneiden, Elevatoren finden, in
welchen die Händler grosse Massen Getreide ansammeln, die
sie dann in ganzen Eisenbahnzügen ablassen, so wird weit
aus das meiste Getreide auf Grund von Spe-
cialcontracten durch mehrere Staaten an die Haupt
sammelplätze transportirt, also billiger als nach den obigen
Tarifsätzen. Sehr gewöhnlich ist, dass man den Verfrachtern
grösserer Posten gestattet, 30.000 Ibs. Getreide in jeden
Wagen zu laden, ihnen aber nur die Normalladung von
24.000 Ibs., zuweilen von nur 20.000 Ibs. berechnet, wodurch
sich obige Erachten nicht selten um 25 bis 30 pCt. er-
mässigen !
Ein anderer Fall ist folgender: Herr Dairymple konnte
Weizen von Fargo am Redriver in Dakota über St. Paul nach
Chicago, von da über Buffalo nach New-York senden. Dies
würde der regelmässige Weg für Getreide in kleinen Posten
sein und kosten per B. von Fargo nach St. Paul 15 c., von
St. Paul nach Chicago 12 c., Unkosten in Chicago 2 c.
Chicago Buffalo 3 c.. Summa 32 c. bis Buffalo. Mr. Dalrymple
sendet seine 30.000 B. täglich per Expresszug nach Duluth
und von da in selbstgecharterten Schiffen nach Buffalo, was
im Ganzen nur 27 c. per B. kostet.
Mit vollkommener Genauigkeit lassen sich die Trans
portkosten im Allgemeinen in Amerika nicht feststellen, son
dern nur von Fall zu Fall, und die Tarife wechseln auch
sehr oft; der Wintertarif derBahnen ist in der Regel höher als
der Sommertarif, freilich meist nur da, wo die Concurrenz
einer Wassertrasse existirt. Man kann aber sicher annehmen,
dass die oben gegebenen officiellen Eisenbahnfrachttarife
Maximalfrachtraten sind, die schon für so kleine
Quantitäten, wie eine normale Waggonladung von 24.000
Ibs. gelten, und dass das „grosse Geschäft“ durchweg mit
